Premiere in Ungarn: Audi Hungaria startet Produktion von Mild-Hybrid-Modellen

Foto: AUDI Hungaria Zrt.

Audi Hungaria startet die Serienproduktion der Modelle Q3 und Q3 Sportback mit Mild-Hybrid-Antriebsstrang (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicles). In beiden Modellen arbeitet ein Győrer 1,5-Liter TFSI-Motor im Zusammenspiel mit einem 48 Volt- Hauptbordnetz und einem Riemen-Starter-Generator (RSG). Für die Produktion der Hybridmodelle wurde die Montagelinie angepasst und die E-Kompetenzen der Mitarbeiter aufgebaut.

„Das Elektrozeitalter ist vollständig bei Audi Hungaria angekommen. Nach der Motorenproduktion haben wir nun auch unsere Automobilproduktion elektrifiziert. Wir sind stolz, dass unsere Q3 und Q3 Sportback als MHEV-Modelle Geschichte schreiben: sie sind die ersten in Ungarn produzierten Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antriebsstrang. Für ihre Produktion haben wir Kompetenzen im Gebiet der Elektromobilität aufgebaut, damit unser Unternehmen bestens für die Zukunft gerüstet ist“, sagte Alfons Dintner, Vorsitzender des Vorstands von AUDI HUNGARIA Zrt.

Die Q3-Modelle sind die ersten Mild-Hybrid-Fahrzeuge von Audi Hungaria. Für die Herstellung wurden sowohl die Produktion als auch die Mitarbeiter vorbereitet. Im Karosseriebau wurde ein neuer Unterboden eingeführt, auf dem die Batterie in der Montage befestigt wird. In der Montage wurden drei neue Arbeitsstationen geschaffen, an denen die E-Komponenten der Fahrzeuge – 12 Volt und 48 Volt Bordnetz, 48 Volt Lithium-Ionen-Batterie und DC-/DC-Wandler – eingebaut werden.

Die Mitarbeiter wurden im Umgang mit Hochvolt-Technologien sensibilisiert. Sie haben die MHEV-spezifischen Prozesse und die E-Fahrzeugtechnik gelernt und vertieft. Durch die Kompetenzerweiterung wurden die Mitarbeiter zu E-Facharbeitskräften und E-Fachexperten ausgebildet.
Darüber hinaus wurde gemeinsam mit der Werksfeuerwehr ein gewerkeübergreifendes Brandschutzkonzept vom Wareneingang der Batterie bis hin zu ihrem Einbau erarbeitet.

Bei den Audi-Modellen Q3 und Q3 Sportback basiert die Technologie auf einem 48-Volt-Bordnetz. Eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie speichert die Energie. An der Stirnseite des Verbrennungsmotors sitzt ein Riemen-Starter-Generator, der über einen hochbelastbaren Keilrippenriemen mit der Kurbelwelle verbunden ist. Beim Verzögern kann der RSG bis zu 12 kW Leistung rekuperieren und die Energie in den Akku einspeisen. Beim Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen unterstützt er den Motor. Im realen Fahrbetrieb können so bis zu 0,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer eingespart werden. Ein DC-/DC-Wandler verbindet das 48 Volt-Haupt-Bordnetz mit dem 12 Volt-Teil-Bordnetz.

Foto: AUDI Hungaria Zrt.

Quelle: AUDI Hungaria Zrt.

Ungarisch:

Premier Magyarországon: az Audi Hungaria mild-hibrid modellek sorozatgyártását kezdte meg

Az Audi Hungaria megkezdte a mild-hibrid (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicles) hajtásláncú Q3 és Q3 Sportback modellek sorozatgyártását. Mindkét modellben egy győri 1,5 literes TFSI motor dolgozik, együttműködésben egy 48 voltos fedélzeti hálózattal és egy szíjhajtású indítógenerátorral (Riemen-Starter-Generator, RSG). A hibridmodellek gyártására felkészítették a gyártósort, valamint a munkatársak e-kompetenciáit is felépítették.

„Az elektromos korszak minden területen megérkezett az Audi Hungariához. A motorgyártásunk után a járműgyártásunkat is villamosítottuk. Büszkék vagyunk rá, hogy az MHEV-technológiájú Q3 és Q3 Sportback modelljeink történelmet írnak: ők az első, Magyarországon készült elektromos hajtásláncú autók. Gyártásukhoz felépítettük az elektromobilitás terén szükséges kompetenciákat, amelynek köszönhetően vállalatunk felkészülten várja a jövő kihívásait“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke.

A Q3-modellek az Audi Hungaria első hibridautói. Gyártásukra a termelést és a munkatársakat is felkészítette a vállalat. A karosszériaüzemben egy új padlólemezt építenek be az autóba, amelyre az összeszerelés során felerősítik az akkumulátort. A szereldében három új munkaállomást integráltak, ahol az autó speciális e-alkatrészeit – 12 és 48 voltos rendszer, 48 voltos lítiumion-akkumulátor és DC-/DC-átalakító – építik be.

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